山东联诺工程材料有限公司位于驰名中外的中国桃乡肥城，公司产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。

　　试验结果得到不同孔径土工格栅的界面参数大小，可以看出：土工格栅孔径对界面特性确实有影响。孔径与粘聚力的关系不明显与摩擦角的关系存在一定规律，有一个孔径就试验的4种土工格栅孔径，孔径为15cm时，筋土界面的摩擦角大。

　　所试验的填料d50为7.5mm，从试验中可以看出土工格栅孔径与筋土界面摩擦角的关系，当土工格栅孔径比值大于0.075以后，筋土界面摩擦角降低很快，当比值在0.04和0.075之间时，可以获得较大的摩擦角。

　　某一种级配填料可以找到一种合适孔径的土工格栅进行加筋，获得佳效果。在实际工程应用时，应当注意土颗粒粒径与土工格栅孔径的匹配，在设计时，可采用d50土工格栅孔径之比作为设计控制指标之一，取值大小在0.05左右。填土压实度和含水量、土工格栅孔径均对筋土界面强度有影响。

　　填土压实度越大，界面摩擦角越大；填土含水量越高，界面摩擦角越小；存在一个佳的土颗粒粒径与土工格栅孔径的匹配，获得大的界面摩擦角，就试验的情况，当土工格栅孔径比值在0.05左右时佳。筋土界面摩擦角通常稍小于土体内摩擦角。除高含水量为12%情况外，一般情况下，摩擦系数比基本介于0.82到0.95之间，与国内外的有关试验结果基本一致。

　　填土含水量对筋土界面摩擦角有重要影响。就试验的情况，填土接近饱和时，筋土内摩擦角降低18.5%，摩擦系数比为0.51。因此，应重视加筋土工程的排水，在潮湿多雨地区或高液限粘土作为填土材料时，应根据筋土界面摩擦试验，确定筋土界面强度参数，或采用低的界面摩擦系数。

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